lezione 3: 13 nov. LABOR. barriere architettoniche

gilda cecoro ha scritto:Vorrei invitare tutti alla lettura di questo articolo. In me ha suscitato molta rabbia … non stiamo parlando di carenze presenti solo al sud, anche il nord purtroppo sembra cadere nel baratro della vergogna e nella mancanza di bisogni fondamentali. Si parla tanto di inclusione, parità di diritti … invece?
Buona lettura.
BOLOGNA - Autobus sprovvisti di scivolo, o dotati di pedana difettosa e non funzionante. Fermate prive di marciapiede, con una pendenza difficile da superare anche per una sedia a ruote elettrica. Scarsa disponibilità di autisti Atc ad aiutare le persone con disabilità. Infine, poche le linee attrezzate nella periferia cittadina. É questa la denuncia di Alberto Coppini, disabile residente a Casalecchio di Reno, periferia di Bologna, da circa due anni e mezzo, che lamenta "una situazione dei trasporti pubblici vergognosa per una città come Bologna, che dovrebbe essere aperta ai problemi sociali". Nel mirino finiscono in particolare le pedane automatiche azionate dal conducente direttamente dal posto di guida: "Richiedono molta manutenzione, si rompono facilmente e se urtano il bordo del marciapiede o sfiorano un gradino tornano indietro per motivi di sicurezza" spiega Roberto Amori, appassionato ed esperto di mobilità urbana, nonché educatore di ragazzi con disabilità per l'Anffas a Sasso Marconi.
Ma non sono solo i problemi tecnici ad affliggere le persone con disabilità che desiderano spostarsi con mezzi pubblici all'ombra delle due torri. Spesso è proprio il fattore umano a fare la differenza: "Ho fatto tante campagne in favore dell'accessibilità - dice Carlo Vicinelli che si occupa del problema barriere architettoniche per l'Aias (Associazione italiana assistenza spastici) di Bologna, ma non vedo una volontà vera dell'Atc di rendere accessibili tutti i bus. È un problema culturale che vale per gli autisti come per i dirigenti: il disabile è quello che ‘rompe', che crea disagio, e allora meglio far finta che la pedana non funzioni per non avere problemi. Io stesso preferisco così usare la macchina".
Un'odissea metropolitana in piena regola quella di Coppini, che in una tranquilla giornata di inizio ottobre esce di casa con la compagna per andare in stazione centrale, destinazione Padova: "Abito in un quartiere nuovo ma servito malissimo dai trasporti pubblici - racconta - quella mattina siamo partiti due ore prima della partenza per prendere l'85, che passa solo una volta all'ora e quando ci sono dei guasti (come mi ha confermato un addetto Atc), viene sostituito con mezzi non accessibili per mancanza di risorse". Arrivati a Casalecchio, i due prendono l'86 "che però ferma in Piazza Roosvelt, lontano dalla stazione, tant'è che abbiamo dovuto raggiungerla a piedi". Ma non è tutto: "Il ritorno è stato ancora peggio: abbiamo impiegato due ore e un quarto, oltre al solito lungo tratto a piedi. Questo perché il primo autobus della linea 20 che è passato non aveva la pedana, il secondo non riusciva ad aprirla e l'autista, stizzito, ha chiuso la portiera e se n'è andato". Coppini prova a telefonare all'Atc per reclamare, ma "non mi hanno preso neanche il nome, quindi presumo che non si faranno vivi" conclude amareggiato.
I disabili che abitano in periferia vivono in una situazione di isolamento e disagio: "La domenica l'85 non passa - continua Copini - , e mi sento isolato anche se abito a pochi chilometri dal centro storico. Il confronto con Padova, dove abitano i cugini della mia compagna, è impietoso: lì c'è il metro bus che passa ogni cinque minuti, copre tutta la città a qualunque ora, e non ha bisogno di pedane mobili perché è a raso della banchina". Anche le tariffe dell'azienda bolognese sono sotto accusa: "L'abbonamento a Padova costa 15 euro - dice -, non si basa sulle fasce di reddito e l'accompagnatore paga lo stesso prezzo. A Bologna un invalido come me deve sborsare ben 45 euro.
(24 ottobre 2009)

Gabriella Zeno ha scritto:Buongiorno a tutti...
In merito ai video visionati ieri in aula, ciò che ho visto non mi ha più di tanto scioccato, ciò in quanto è una realtà, che purtroppo anche a Napoli, fa parte del quotidiano. Basta semplicemente osservare strade, negozi e i nostri stessi condomini per renderci conto di quanto siamo indifferenti di fronte ad una realtà,che purtroppo oggi, è un dato di fatto, quella di essere disabile. E' vergognoso che in una società, dove l'altruismo, la benevolenza fanno parte della nostra Costituzione. E' innaturale dover vedere persone, che nonostante tante difficoltà d salute, vogliano a tutti i costi poter avere una vita "normale", poter avere anche loro la possibilità di poter scendere a fare una passeggiata autonomamente, fare la spesa o semplicemente poter ritirare i propri soldi dalla Banca.
Milano, città sempre al centro dell'opinione pubblica per i grandi eventi mondani, scientifici, per le "brave persone" che la popolano, anche lì, con grande dispiacere, si verificano gravi casi di indifferenza e di ingiustuizia verso il disabile. Disabile, che è prima di tutto una persona, un essere umano come noi, con dei sentimenti come i nostri; anzi loro hanno qualcosa in più rispetto a noi, quello di poter vedere oltre il semplice aspetto fisico, oltre il solito pregiudizio. E' assurdo dover vedere una persona su di una carrozzella, che tra l altro paga le nostre stesse tasse, non poter usufruire di un servizio pubblico, come la Metropolitana.

linda granito ha scritto:salve a tutti, a proposito del video visto in aula sulle barriere architettoniche la riflessione che nasce è che esse limitano l'indipendenza dei soggetti diversamente abili e risultano più invalidanti dell'handicap stesso; inoltre l'indifferenza e l'incuria degli "addetti ai lavori", ovvero di chi dovrebbe controllare la funzionalità degli impianti come i montascale della metropolitana di Milano, non fanno altro che acuire il disagio e la rabbia dei portatori h, i quali avvertono l'impotenza della loro condizione in modo più accentuato.
Ad Ischia, dove io vivo, è partita una campagna di sensibilizzazione a favore dei diversamente abili, che riguarda sia la struttura urbanistica sia l'adeguata progettazione di strade e di marciapiedi per favorire i loro spostamenti in modo che siano il più autonomi possibile. Inoltre, per scuotere le coscienze, ai posti auto riservati c'è una segnaletica che afferma "hai preso il mio posto, prendi anche il mio handicap!!". Ora, è chiaro che al primo impatto questa forma di messaggio può apparire come una provocazione, ma rappresenta sicuramente un modo diretto che mira al cuore del problema della scarsa sensibilità dei terzi nei confronti di chi vive una situazione di oggettivo svantaggio.
alla prossima, saluti